TGV pendulaire de démonstration Pour ses liaisons à grandes vitesse, la France a choisi de créer des lignes nouvelles à grandes vitesse. Hors de ce réseau LGV, les TGV ne peuvent pas circuler plus rapidement que des trains conventionnels. Une solution utilisée dans d'autres pays est celle des trains à pendulaison active des caisses pour compenser les effets de forces centrifuges. Afin d'effectuer des test, la rame TGV Sud-Est 101 a été équipée en 1998 d'un système de pendulaison et reçu à cette occasion un nouveau décor. Divers tests ont étés effectués, jusqu'à des vitesses de 300km/h. A la fin des essais en 1999, la rame a été retransformée en TGV Sud-Est après rénovation 2. Caractéristiques du modèle: Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann Démontage Essai de roulement Mise en peinture partielle (aérographe) Remontage partiel Pose des décalques Vernis transparent de protection Contrôle final   Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.