Category: ‘TGV’

Motrice V150 pour TGV POS 4402

10 décembre 2010 Posted by webmaster

Motrices pelliculées record du monde

Les motrices de la rame TGV du record du monde circulent maintenant dans la rame POS 4402.

Ce modèle n’est plus disponible

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TGV V150

4 décembre 2010 Posted by admin

TGV V150 – le TGV du record du monde !

En exclusivité FMR Productions, sur base Kato duplex.

A nouveau disponible !

Passez-commande par Email ou prenez contact par téléphone +41 32 841 15 14.

 

TGV La Poste, époque IV TGV La Poste, époque IV

Découvrez ce magnifique modèle sur le module été du réseau des 4 saisons:

Voiture de mesure Mélusine

1 novembre 2010 Posted by admin

 

La voiture de mesure Mélusine sert à l’inspection des lignes à grandes vitesses, des voies et de la caténaire. La voiture s’insère entre la motrice et la première voiture de la rame TGV. Elle est apte à tous les types de TGV.

Ce modèle n’est plus disponible

TGV Asynchrone

8 janvier 2010 Posted by admin

TGV asynchrone

Un TGV Sud-Est, le 02301, a été équipé de moteurs asynchrones à titre d’essai. Il a reçu une livrée spéciale avec bandeau bleu et inscription spécifique sur la motrice. Le modèle reproduit cette livrée telle qu’elle a circulé entre septembre et décembre 1988.

Attention, comme en réalité, la rame du TGV asynchrone est longue de 7 caisses.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Mise en peinture partielle (aérographe)
  • Remontage partiel
  • Pose des décalques
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final
TGV Asynchrone Asynchrone détail motrice TGV Asynchrone détail voiture

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

Voitures intermédiaires ligne de coeur

22 septembre 2008 Posted by admin

Les voitures intermédiaires pour TGV Ligne de coeur ne sont malheureusement plus disponibles pour le moment. Nous attendons une possibilité de nouvelle production.

Eléments de liaison pour TGV Kato

25 avril 2008 Posted by admin

Uniquement pour vos TGV sud-est, ligne de coeur, La Poste, asynchrone et pendulaire.

TGV Pendulaire

22 janvier 2007 Posted by admin

TGV pendulaire de démonstration

Pour ses liaisons à grandes vitesses, la France a choisi de créer des lignes nouvelles à grandes vitesse. Hors de ce réseau LGV, les TGV ne peuvent pas circuler plus rapidement que des trains conventionnels. Une solution utilisée dans d’autres pays est celle des trains à pendulaison active des caisses pour compenser les effets de forces centrifuges. Afin d’effectuer des tests, la rame TGV Sud-Est 101 a été équipée en 1998 d’un système de pendulaison et reçu à cette occasion un nouveau décor. Divers tests ont étés effectués, jusqu’à des vitesses de 300km/h. A la fin des essais en 1999, la rame a été retransformée en TGV Sud-Est après rénovation 2.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Mise en peinture partielle (aérographe)
  • Remontage partiel
  • Pose des décalques
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final
Motrice TGV pendulaire Détail marquage TGV pendulaire FMR Prod TGV pendulaire

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

TGV La Poste, 3ème version

22 août 2006 Posted by admin

TGV la Poste, troisième version, époque V

Le TGV La Poste, troisième version époque V possède sur ses faces latérales le nouveau logo de la poste sur fond de bande grise. Il est disponible en version 6 et 10 caisses. C’est la livrée la plus récente sur les voies de la SNCF, visible ainsi depuis 2006.

2 variantes disponibles: motrice dès le pelliculage ou motrice avec logo vermillon ajouté.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base de TGV Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Collage de plaques PVC coupées à l’eau sous haute pression
  • Mise en peinture
  • Pose de décalques
  • Remontage
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

TGV livrée spéciale grand couturier

22 juin 2006 Posted by admin

TGV livrée spéciale « Grand couturier »

A l’occasion de l’inauguration de la ligne TGV Méditerranée en 2000, la SNCF a commandé une livrée spéciale pour une rame TGV à un grand couturier français. C’est cette livrée que FMR Productions a reproduit à l’aide de décalques. Le décor original de ce train va du bleu au jaune et représente la transition de la nuit de Paris jusqu’au soleil de Marseille.

Un train original avec un design incomparable. Cette exécution n’est disponible qu’en version 10 caisses.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Mise en peinture partielle (aérographe)
  • Remontage partiel
  • Pose des décalques
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final
FMR Prod TGV Lacroix part 1FMR Prod TGV Lacroix part 2

Motrice TGV LacroixFMR Prod TGV Lacroix

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

TGV La Poste 2ème version

22 mai 2004 Posted by admin

TGV la Poste deuxième version, époque V

Caractérisé par des motrices complètement jaunes et le logo de la poste en grand sur chaque deuxième voiture, le TGV La Poste deuxième version époque V de FMR productions est disponible en version 6 caisses ou 10 caisses. Il s’agit de la livrée qui a circulé entre 1994 et 2005.

Caractéristiques du modèle

  • Travail sur base de TGV Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essais de roulement
  • Collage de plaques de PVC découpées à l’eau sous haute pression
  • Mise en peinture à l’aérographe
  • Pose de décalques
  • Remontage
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle Final
TGV La Poste, époque IVTGV La Poste époque IVTGV La Poste époque IV
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TGV La Poste en livrée d’origine

21 janvier 2004 Posted by admin

Le TGV La Poste en livrée d’origine possède l’inscription La Poste à l’avant des motrices et le logo en petit sur chaque caisse. Il a transporté ainsi le courrier entre les grandes villes françaises entre 1984 et 1994. Différentes variantes de coloris au niveau de la pointe de la motrice ont existé. FMR Productions fait pour vous la variante de votre choix.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base de TGV Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Collage de plaques PVC coupées à l’eau sous haute pression
  • Mise en peinture
  • Pose de décalques
  • Remontage
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.