Eléments de liaison pour TGV Kato

25 avril 2008 Posted by admin

Uniquement pour vos TGV sud-est, ligne de coeur, La Poste, asynchrone et pendulaire.

BB 67000 Multiservice

23 décembre 2007 Posted by webmaster

BB 67000 multiservice

Sur la base du modèle Minitrix, FMR Prod vous propose en exclusivité la BB 67000 dans sa livrée « multiservice » classique. Epoque V. Uniquement réalisable sur mise à disposition du modèle de base par le client.

Passez-commande par Email ou prenez contact par téléphone +41 32 841 15 14.

Voiture de commande CFF DZt avec face « Seetal »

25 novembre 2007 Posted by webmaster

CFF DZt Seetal

La ligne CFF du Seetal entre Lucerne et Lenzburg est particulière. Elle a sur une bonne partie plus les caractéristiques d’une ligne de tramway que d’un chemin de fer. Elle longe en effet la route et se trouve même dans certains endroits sur la chaussée. Afin d’augmenter la visibilité des trains dans une zone présentant fréquemment du brouillard, le matériel roulant engagé sur cette ligne était équipé de faces frontales avec des bandes orange et jaune. Ce fut notamment le cas des fourgons automoteurs De 4/4 (le modéliste trouvera ce modèle dans chez Hobbytrain) ainsi que de certaines automotrices RBe 4/4 (Arnold).

Sur la base de la DZt Eriam, FMR Productions propose la DZt avec face « Seetal ». Cette voiture de commande est notamment idéale comme complément à la RBe 4/4.

Le modèle présenté est un prototype et n’est pas dans l’état final

Pour commande ou demande de renseignement, n’hésitez pas à envoyer un email ou prendre contact au +41 32 841 15 14.

Le modèle Mystère

24 octobre 2007 Posted by webmaster

Savez-vous…

 … quel est le modèle qui a été vendu en Suisse au plus grand nombre d’exemplaire?

 Il s’agit d’une reproduction qui n’a pas de modèle dans la réalité: l’Ae 6/6 Suisse-Express de Lima. En effet, la célèbre firme italienne produisait essentiellement des trains « jouets » où l’exactitude de la reproduction n’avait qu’un aspect secondaire. Les modèles devaient être bons marchés et attractif pour en vendre un maximum. La livrée « Swiss-express » est attractive et Lima l’a mise sur une Ae 6/6, car elle ne reproduisait pas de Re 4/4 II. Ce fut un succès commercial et le modèle-réduit le plus vendu en Suisse!

Cette exclusivité existe dorénavant aussi en N! FMR Productions vous propose en effet, sur base Minitrix, une Ae 6/6 aux couleurs du Swisse-Express. Même le pantographe a été choisi de manière à ressembler au maximum à celui du modèle original de Lima!

Dt type léger Dt type léger

Pour toute question concernant ce modèle ou commande, prendre contact par email ou au +41 32 841 15 14

TGV Pendulaire

22 janvier 2007 Posted by admin

TGV pendulaire de démonstration

Pour ses liaisons à grandes vitesses, la France a choisi de créer des lignes nouvelles à grandes vitesse. Hors de ce réseau LGV, les TGV ne peuvent pas circuler plus rapidement que des trains conventionnels. Une solution utilisée dans d’autres pays est celle des trains à pendulaison active des caisses pour compenser les effets de forces centrifuges. Afin d’effectuer des tests, la rame TGV Sud-Est 101 a été équipée en 1998 d’un système de pendulaison et reçu à cette occasion un nouveau décor. Divers tests ont étés effectués, jusqu’à des vitesses de 300km/h. A la fin des essais en 1999, la rame a été retransformée en TGV Sud-Est après rénovation 2.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Mise en peinture partielle (aérographe)
  • Remontage partiel
  • Pose des décalques
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final
Motrice TGV pendulaire Détail marquage TGV pendulaire FMR Prod TGV pendulaire

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

Réseau pour un client

2 janvier 2007 Posted by webmaster

Construction d’un réseau miniature sur commande

De la conception à la réalisation:

  • Planification selon les désirs du client
  • Superstructure du réseau
  • Pose de la voie
  • Réalisation du décor

 

Pose de la voie Pose de la voie Pose de la voie

Autorail « Billard »

11 décembre 2006 Posted by webmaster

WR VU III livrée VU IV CFF

10 décembre 2006 Posted by webmaster

Voiture-restaurant CFF de type unifié III

Dès le milieu des années 70, les CFF ont utilisé des voitures unifiées III pour leurs intercity entre Genève et St-Gall, dans la célèbre livrée « swiss-express » orange et blanche. Dix ans plus tard, ces voitures de type III ont été remplacées par celles de type IV, plus grandes et plus confortables. Les type III ont été transformés en rames réversibles et ont perdu leur restaurant. Ces derniers ont reçu la livrée correspondante à voitures unifiées de type IV et quelques autres adaptations techniques en attendant que ne soient livrés les restaurant de type IV. FMR productions propose la reproduction de ce modèle sur la base des restaurants type III de Minitrix.

Travaux effectués

  • Remplacement du soufflet de passage entre les voitures
  • Peinture à l’aérographe
  • Amélioration de la décoration intérieure
  • Pose de décalques
  • Vernis final

WR type III couleurs type IV WR type III dans train de types IV

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

Scène militaire avec humour

10 décembre 2006 Posted by webmaster

Diorama le mini-monde

10 décembre 2006 Posted by webmaster

Voiture de commande CFF Dt type léger

25 septembre 2006 Posted by webmaster

CFF Dt léger

Pour la composition réaliste de vos trains navettes avec des Re 4/4 I (par exemple modèle de Hobbytrain), FMR Productions vous propose ce modèle de voiture de commande avec fourgon à bagage Dt de type léger. Le modèle est basé sur un fourgon léger Arnold avec toutes les adaptations nécessaires.

Le modèle montré sur la photo est encore un prototype et ne présente pas toutes les adaptations nécessaires.

Pour commande ou demande de renseignement, n’hésitez pas à envoyer un email ou prendre contact au +41 32 841 15 14.

TGV La Poste, 3ème version

22 août 2006 Posted by admin

TGV la Poste, troisième version, époque V

Le TGV La Poste, troisième version époque V possède sur ses faces latérales le nouveau logo de la poste sur fond de bande grise. Il est disponible en version 6 et 10 caisses. C’est la livrée la plus récente sur les voies de la SNCF, visible ainsi depuis 2006.

2 variantes disponibles: motrice dès le pelliculage ou motrice avec logo vermillon ajouté.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base de TGV Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Collage de plaques PVC coupées à l’eau sous haute pression
  • Mise en peinture
  • Pose de décalques
  • Remontage
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

TGV livrée spéciale grand couturier

22 juin 2006 Posted by admin

TGV livrée spéciale « Grand couturier »

A l’occasion de l’inauguration de la ligne TGV Méditerranée en 2000, la SNCF a commandé une livrée spéciale pour une rame TGV à un grand couturier français. C’est cette livrée que FMR Productions a reproduit à l’aide de décalques. Le décor original de ce train va du bleu au jaune et représente la transition de la nuit de Paris jusqu’au soleil de Marseille.

Un train original avec un design incomparable. Cette exécution n’est disponible qu’en version 10 caisses.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Mise en peinture partielle (aérographe)
  • Remontage partiel
  • Pose des décalques
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final
FMR Prod TGV Lacroix part 1FMR Prod TGV Lacroix part 2

Motrice TGV LacroixFMR Prod TGV Lacroix

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

Module Printemps

6 juin 2005 Posted by webmaster

Francis Müller est l’auteur du module « printemps » du réseau modulaire des 4 saisons. Très connu en Suisse romande, le réseau des 4 saisons a été présenté dans diverses expositions, de Saint-Imier à Villeneneuve et de Nyon à Appenzell en passant pas Bulle. Voici quelques images de ce module.

Le pont sur la frontière. Dans le lit de la rivière presque à sec, les cavaliers font boire leurs chevaux.

Les travaux ne sont pas encore finis et il y a déjà des tags !

Re 4/4 II TEE avec un train de voitures Eurofima entre la Suisse et l'Italie, un train qu'on pouvait souvent voir entre Genève et Milan par exemple.

D’autres photos sont disponibles sur le site du réseau des 4 saisons.

Tm I ex-BLS

26 mai 2005 Posted by webmaster

Ce tracteur Tm I se trouvait longtemps sur une voie de garage en gare de Gampelen. FMR Productions a réalisé ce petit tracteur non motorisé sur la base d’un Tm II d’Arnold.

 

TGV La Poste 2ème version

22 mai 2004 Posted by admin

TGV la Poste deuxième version, époque V

Caractérisé par des motrices complètement jaunes et le logo de la poste en grand sur chaque deuxième voiture, le TGV La Poste deuxième version époque V de FMR productions est disponible en version 6 caisses ou 10 caisses. Il s’agit de la livrée qui a circulé entre 1994 et 2005.

Caractéristiques du modèle

  • Travail sur base de TGV Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essais de roulement
  • Collage de plaques de PVC découpées à l’eau sous haute pression
  • Mise en peinture à l’aérographe
  • Pose de décalques
  • Remontage
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle Final
TGV La Poste, époque IVTGV La Poste époque IVTGV La Poste époque IV
Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

TGV La Poste en livrée d’origine

21 janvier 2004 Posted by admin

Le TGV La Poste en livrée d’origine possède l’inscription La Poste à l’avant des motrices et le logo en petit sur chaque caisse. Il a transporté ainsi le courrier entre les grandes villes françaises entre 1984 et 1994. Différentes variantes de coloris au niveau de la pointe de la motrice ont existé. FMR Productions fait pour vous la variante de votre choix.

Caractéristiques du modèle:

  • Travail sur base de TGV Kato, Lima ou Bachmann
  • Démontage
  • Essai de roulement
  • Collage de plaques PVC coupées à l’eau sous haute pression
  • Mise en peinture
  • Pose de décalques
  • Remontage
  • Vernis transparent de protection
  • Contrôle final

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.